Ошибки при установке автомобильной антенны для рации.

Антенна на переднем крыле

Штатным местом для расположения гибкой антенны на переднем крыле (обычно — на левом) оборудовались отечественные «Волги», «Победы», «Москвичи», многие модели иномарок. Существующий круглый проем позволяет легко установить новую врезную антенну практически любой модели.

Недостатком места установки можно считать ориентацию штыря. Антенна направлена на прием радиосигналов спереди, не обеспечивает кругового сектора. У старых автомобилей нет опасности попадания заземления на пластиковые элементы, но при прокладке звукового фидера нужно избегать близости к кабелю зажигания. Неизбежна и солидная длина кабелей, влияющая на качество приема.

Виды автомобильных антенн, зависимость функций от размера и конструкции

Выбор типа и конструкции автомобильной антенны зависит от требований, предъявляемых автовладельцем к функциям приемного устройства. Для простого прослушивания ФМ-радиостанций достаточно установки внутренней активной антенны. Более сложными будут монтаж и настройка пассивных наружных антенн, обеспечивающих стабильный прием радио на междугородных трассах, радиопередачу с собственной автомобильной радиостанции на средних волнах.

Виды наружных укв-антенн

Для устойчивого приема ультракоротких волн на междугородных трассах, в сельской местности, при дальних автомобильных путешествиях или вылазках на природу, возможностей внутренней антенны не хватает.

По способу крепления «дальнобойные» наружные антенны разделяют на струбцинные, врезные, магнитные, вакуумные. Более надежными считаются стационарные антенны, вмонтированные в кузов автомобиля (врезные), но для многих категорий автолюбителей удобны и съемные конструкции приемных устройств.

Общая черта всех антенн ультракоротковолнового диапазона — фиксированная длина штыря приемного устройства. Четвертьволновой вибратор (так называют в теории радио приемное устройство для диапазона ультракоротких волн) теоретически показывает лучшую работу при двухметровой длине штыря. На практике для нормального приема ФМ-радиостанций на УКВ-волнах штыревая автомобильная антенна может ограничиться длиной в 15–30 сантиметров.

Внутренние антенны

Внутренние антенны с активным (встроенным) усилителем удобны для городского использования. В Москве и Подмосковье работают десятки ФМ-радиостанций для автомобилистов, при ухудшении приема достаточно просто переключиться на другую УКВ-волну. Как правило, по конструкции внутренняя антенна состоит из проволочных «усов», приклеенных к монтажному скотчу и миниатюрного электронного блока усиления, который может снабжаться переключателем типа «город» – «трасса». Для работы радиостанций в средневолновом диапазоне «си би» внутренние антенны не используются.

Достоинствами антенны признаны простота монтажа (не требует инструментов), недоступность для вандалов и автомобильных воров, защищенность от атмосферных осадков, отсутствие аэродинамического сопротивления. Недостатками можно считать одноразовый монтаж антенны и недостаточную дальность приема. Если вы повредите тонкие проволочные усы (при ремонте стекла или мойке салона), вам, вероятно, придется покупать новую антенну.

Врезные антенны на крыше

Профессиональные радиотехники считают лучшим местом для установки автомобильной антенны центр крыши машины и вертикальное положение штыря приемного устройства. Штырь антенны, с точки зрения радиотехники, представляет собой только половину приемного устройства. Второй половиной антенны является кузов автомобиля, поэтому важен прямой контакт антенны с металлом кузова для надежного заземления.

На практике неплохо проявили себя компактные антенны типа «акулий плавник». Такое приемное устройство можно устанавливать в задней части крыши (над задним стеклом), незначительно ухудшая качество приема радиоволн УКВ. Достоинством антенн «акулий плавник» считают защиту металлического штыря (от атмосферных воздействий, механических повреждений) пластиковым корпусом, эстетичный вид.

В нужных для монтажа антенны местах крыши технологические отверстия не предусмотрены, поэтому в металле кузова нужно прорезать отдельные вырезы, которые после монтажа приемного устройства сложно загерметизировать. Врезные антенны в крыше сложны для самостоятельного изготовления и монтажа, их установку лучше заказать в нашем автосервисе.

Выбор модели антенны

Самостоятельный выбор автомобильных антенн новичком иногда затруднен обилием моделей, которые предлагают производители акустических систем. Даже простые внутренние антенны предлагаются в сотнях ценовых и конструктивных вариантов.

Предлагаем ознакомиться  Инструкция по проверке акпп mazda 6 и замене в ней масла: инструментарий и этапы

Для приема УКВ-радиостанций можно установить металлическую штыревую антенну или компактное приемное устройство «акулий плавник». Для обеспечения работы медиа-систем на автомобиль устанавливают двухштыревую антенну, которая принимает радиоволны, телевизионные сигналы. Специальные антенны предназначены для приема радиоволн Wi-Fi Интернета, спутниковых сигналов ГЛОНАСС и GPS.

При выборе средневолновой антенны профессионалы советуют обращать внимание на прочность металлического штыря, длину, номинальную мощность, стоимость, качество. Опытные любители автомобильной радиосвязи выбирают модели антенн с низким расположением согласующей катушки, штырем из нержавеющей стали, корпусом из хромированной меди или латуни.

Консультативная помощь при выборе моделей антенн

При выборе конкретной модели антенны реальную помощь вам окажут консультации с нашими мастерами. Регулярно устанавливая, настраивая и ремонтируя автомобильные антенны всех типов, мастера акустического цеха хорошо знают достоинства и недостатки моделей дорогих антенн лучших производителей, помогут выбрать доступное по цене приемное устройство бюджетного класса.

Недорогую антенну (УКВ или средневолновую) можно купить за $30 – $70. В бесплатной консультации наши акустики познакомят вас с особенностями антенн брендов Sirio, Hytera, Alan, Comet, MegaJet, ComTech, порекомендуют надежные и недорогие модели. Владельцам высоких внедорожников и кроссоверов наши мастера советуют выбор средневолновых антенн, дополненных устройствами для поворота или складывания. Такие антенны можно сложить при проезде нависающих препятствий, легко убрать, заезжая в гараж или на автомойку.

Монтаж антенны на заднем бампере или спойлере

Родственным способом любители считают монтаж антенны на заднем бампере или спойлере, но наши мастера не рекомендуют автолюбителям такие методы установки штыревого приемного устройства. При установке на бампере или спойлере трудно обеспечить безопасность антенны, значительно ухудшается качество приема.

Монтаж и подключение

В качестве оптимального места расположения антенны производители рекомендуют ветровое стекло машины. Длина принимающей части антенны уже просчитана производителем. Приемное устройство можно наклеить по центру стекла (за зеркалом заднего обзора), в правом или левом углу ветрового стекла. Монтажный комплект, такие производители, как «Бош», Supra, Blaupunkt, снабжают всем необходимым для установки:

  • проспиртованной салфеткой (для протирки стекла перед наклейкой);
  • трафаретами и маркерами (обеспечивают точное положение усов);
  • шпателем для разглаживания проволочных элементов и скотча;
  • специальной смазкой;
  • русскоязычной инструкцией;
  • необходимыми кабелями.

Для монтажа и подключения антенны нужно внимательно прочесть инструкцию и точно выполнить все пункты руководства. Чтобы очистить стекло, вставить штифты приемного устройства в прорези шаблона, снять защитные наклейки, приклеить части конструкции к ветровому стеклу — особые технические знания не нужны.

При подключении антенны к автомагнитоле трудности могут возникнуть только при несовпадении разъемов, которое возникает при монтаже нового приемного устройства на автомобиль с устаревшей магнитолой. Чаще всего такие сложности устраняются покупкой адаптера для входного антенного гнезда головного устройства.

К ошибкам при любительской установке относятся прокладка антенных фидеров с петлями, рядом с другими электрическими кабелями, генератором (вызывает электромагнитные наводки), неправильное заземление антенны. Новичкам нужно внимательно отнестись к разборке обшивки салона, не проделывать в ней ненужных отверстий и не оборвать крепления-защелки.

Монтаж на крышке багажника

Монтаж антенны на крышке багажника возможен для многих моделей иномарок с аналогичным штатным местом установки. Установка приемного устройства позади салона седана позволяет выбрать максимально возможную, двухметровую длину штыря четвертьволнового вибратора, обеспечить хороший прием в боковых и заднем секторах движения.

Недостатком длинной антенны можно считать невозможность использования твердого штыря, который будет ломаться, деформироваться при столкновении с препятствиями. Гибкое тело антенны при движении под давлением воздуха изгибается, уходит от идеального вертикального положения. Удаление штыря от ресивера автомагнитолы создает сложности при установке антенны. Антенные кабели приходится протягивать под обшивкой багажника и салона, такая работа сложна для новичка тюнинга.

Монтаж укв-антенны на рейлингах крыши

Технологические отверстия в крыше для установки рейлингов признаны лучшим альтернативным вариантом для монтажа врезной антенны. Рейлингами оборудуются практически все внедорожники, многие модели зарубежных кроссоверов и универсалов, импортные хэтчбеки и седаны. Грамотная установка антенны в технологические отверстия для рейлингов обеспечивает отличное качество приема радиоволн.

При установке антенны на рейлинг нужно как можно ближе приблизить приемное устройство к ресиверу автомагнитолы. Поэтому логичен монтаж приемного устройства на переднем крае левого рейлинга. При установке антенны на левом рейлинге нужно пропустить кабели под потолочной обшивкой, внутри левой боковой стойки, подключить к ресиверу магнитолы через проделанное в нижней стенке «торпедо» технологическое отверстие. Для этого нужно снять потолочную обшивку, разобрать стойку и «торпедо», правильно уложить и соединить кабели.

Предлагаем ознакомиться  ГОСТ ISO 2719-2013 Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки в закрытом тигле Пенски-Мартенса

Наружные антенны для средневолновых радиопередач

Передающие антенны для автомобильных радиостанций настраиваются на разрешенный в России гражданский диапазон средних волн (27135 кГц). Приемные устройства для диапазона «си би» (по терминологии радистов) в теории радио классифицируются как полуволновые вибраторы. Установить на легковой автомобиль штыревое приемное устройство с идеальными физическими размерами (одиннадцать метров) невозможно (возможно, но абсурдно, поэтому и невозможно).

Передающие средневолновые антенны часто устанавливают над водительским местом, сокращая длину кабелей, влияющих на изменение значений КСВ. При установке антенны «си би» можно использовать технологические вырезы для кронштейнов рейлингов или прорезать специальные отверстия. При установке на рейлинг важно место рации в автомобиле.

Кроме трудностей механического монтажа антенны и прокладки кабелей, установка приемного устройства для радиостанций «си би» усложняется необходимостью точной настройки ряда параметров.

Наружные антенны ультракоротковолнового диапазона

Наружные антенны, обеспечивающие дальний прием и передачу радиоволн различной длины, отличаются по способу крепления (съемные и стационарные), размеру принимающего штыря, методам монтажа. Для наружных антенн всех типов существуют общие правила установки:

  • монтаж на высшей части кузова обеспечивает дальность и стабильность приема и передачи радиосигналов;
  • обязателен выбор правильной длины антенны;
  • без грамотного заземления на кузов антенна не работает;
  • антенный фидер не должен быть слишком длинным, проходить вблизи других силовых кабелей;
  • для кабелей антенны нужен правильный выбор сечений, надежные методы монтажа (пайка соединений, изоляция, защита от внешних воздействий).

Каждый вид наружной антенны отличается по нюансам установки и подключения.

Настройки

После подключения антенны к магнитоле требуется произвести только поиск частот радиостанций или телевизионных каналов, которые записываются в память головного устройства. Настойку необходимо производить только при использовании радиостанций, работающих в диапазоне «Си-Би». Приемное оборудование крепится на крыше автомобиля или кабины при помощи магнита или гайки, обеспечивая эффективность приема сигналов. Размещение антенны на крыле или внутри бампера снижает дистанцию приема сигналов в 1,5-2 раза.

Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.

Особенности наружных антенн

Расположение автомобильной антенны снаружи имеет, по крайней мере, одно преимущество перед установкой в салоне авто – ее гораздо меньше экранирует кузов. Поэтому качество приема антенных устройств, расположенных внутри салона, почти никогда не бывает выше, чем у устройств с внешним расположением. Наружные антенны, как правило, не комплектуются усилителем, то есть за редким исключением бывают только пассивными.

Вопреки распространенному заблуждению, качество приема не зависит от длины антенны. От ее длины зависит частотный диапазон, в котором она работает. Качество же приема во многом зависит от высоты ее установки, поэтому антенна на крышу авто при прочих равных условиях будет более предпочтительным вариантом, даже если она врезная.

Сложности самостоятельной установки приемных устройств

Кроме простой наклейки на ветровое стекло внутренних антенн, самостоятельная установка других типов приемных устройств связана со сложностями. При установке антенн в существующие штатные отверстия необходимо правильно проложить кабели, уберечь их от перетирания, возгорания, электромагнитных помех. Минусовый кабель питания нужно замыкать на кузов (металлическую пластину крепежа) рядом с антенной. Для управляющего кабеля антенны предназначен штекерный вход автомагнитолы, маркированный символом антенны или буквой «А».

При установке антенн на рейлинги основной сложностью в механической части будет изготовление крепежного кронштейна. Врезные антенны креплениями не комплектуются (иногда в комплекте нет и соединительных разъемов). Главным качеством кронштейна, который необходимо изготавливать самостоятельно, является гальваническая связь с металлом кузова, готовые кронштейны с резиновыми или пластиковыми прокладками не работают. Предпочтительным материалом для изготовления профессионалы считают нержавеющую сталь, кронштейны из черного проката быстро ржавеют.

За самостоятельную установку врезной антенны берутся только подготовленные любители с хорошими знаниями радиотехники. Уже задача вырезать в металле крыши ровное отверстие небольшого диаметра — достаточно сложна при отсутствии специального инструмента. Сложными моментами монтажа для любителей будут разборка обшивки крыши, надежное закрепление антенны, герметизация отверстия.

Предлагаем ознакомиться  Можно ли использовать светодиодные лампы в автомобиле? Какая ответственность ожидает автовладельцев, которые самовольно установили светодиодные лампочки в 2020 году?

Самостоятельно изготавливая антенны типа «акулий плавник», любители используют термопластики, стекловолокно, полиморфус, бытовой капрон, которые пропитывают эпоксидной смолой, клеями типа «холодная сварка» и тратят на это «туеву хучу» времени. Отрицательно проявила себя (из-за плохого прохождения радиоволн) защита штыря карбоном или расплавленным винилом.

При установке антенны для рации гражданского диапазона сложной задачей для новичков считается регулировка КСВ (коэффициента стоячих волн). Показатель КСВ в работе автомобильной антенны «си би» можно сравнить с КПД. При значениях КСВ от 1,1 до 1,4 рация работает отлично. Показатели от 1,8 до 2,0 считаются плохими. Идеальное значение КСВ равно единице.

Стационарные врезные антенны, выбор места подключения

Если вам не хочется проделывать лишние отверстия в кузове автомобиля, у некоторых старых моделей автомобилей есть несколько вариантов установки антенны в существующие технологические отверстия.

Съемные конструкции

Антенны временного крепления удобны для периодического использования (в полицейских автомобилях, такси, на «ремлетучках» коммунальных и дорожных служб). Долгой установки и демонтажа требуют антенны на струбцинах. Поэтому их повсеместно заменили радиоантенны на магнитных или вакуумных присосках. Главным достоинством съемных антенн признаны скорость установки и снятия. Общим недостатком всех антенн временной установки опытные пользователи считают слабость крепления.

Даже антенну с мощными магнитными креплениями легко украсть. При передвижении по бездорожью, ухабам, под нависающими над дорогой препятствиями приемное устройство повреждается, сбивается с крыши, теряется. Обычный автолюбитель вынужден ежедневно устанавливать и снимать приемное устройство на дворовой или общественной стоянке, постоянно следить за ее состоянием.

К особенностям установки съемных антенн относятся вывод антенных кабелей из салона автомобиля, обеспечение контакта заземления с кузовом. Кроме того, съемные конструкции менее дальнобойны, удобны только в городе, портят лакокрасочное покрытие крыши.

Типичные ошибки самостоятельного монтажа

Чаще всего недостатки самостоятельной любительской работы проявляются при установке врезных антенн. Характерными ошибками новичков профессионалы считают:

  • деформацию крыши при вырубке отверстия под антенну силовыми методами (кузовной металл «ведет», на крыше появляются вмятины и вздутия);
  • изоляцию врезной антенны от металла кузова (профессионалы называют такой монтаж «установкой без массы»);
  • крепление приемного устройства непосредственно на пластиковые рейлинги;
  • подключение антенны «си би» к массе отдельным кабелем (неправильно, так как у приемного устройства должна быть подстилающая поверхность);
  • выбор неправильного материала для кронштейна;
  • повреждения креплений (защелок, пластмассовых клипс) при силовой разборке обшивки крыши и «торпедо»;
  • монтаж антенны с наклоном (влияет на дальность, качество приема и передачи, допустимо только для городских антенн «акулий плавник»);
  • неправильный выбор сечений кабелей, плохо изолированные скрутки (актуально при удлинении комплектных фидеров);
  • пересечение полей средневолнового излучателя и ФМ-антенны (обе антенны работают плохо);
  • неправильная укладка, ненадежное закрепление кабелей (вызывают помехи антенн УКВ, изменение значений КСВ у «си би» антенн).

Особенно опасна неправильная регулировка КСВ в средневолновых антеннах, которая приводит к выгоранию входного каскада автомобильной радиостанции. Для замеров коэффициента используется КСВ-метр, настройка правильной величины зависит от глубины опускания штыря излучателя в согласующую катушку, длины и сечения антенных фидеров, места расположения антенны.

Избежать любительских ошибок можно, только если вы хорошо изучите теоретические положения антенного дела, освоите практические навыки радиомонтажных работ, а также арматурные работы с кузовом и салоном автомобиля. Для быстрой и надежной установки антенн любого типа проще обратиться к опытным мастерам нашего автосервиса.

Частотные диапазоны

Не ошибиться при выборе антенны поможет знание частот, на которых работает радиоаппаратура автомобиля в нашей стране.

  • Радиодиапазон УКВ «советский» – от 65 до 74 МГц.
  • FM диапазон радиочастот «европейский» – от 87, 5 до 108 МГц.
  • FM диапазон радиочастот «японский» – от 76 до 90 МГц.
  • Метровый телевизионный – от 48, 5 до 230 МГц.
  • Дециметровый телевизионный – от 300 до 860 МГц.

Станции УКВ и FM диапазонов обеспечивают лучшее качество трансляции, чем СВ и ДВ, но будут радовать вас только в пределах прямой видимости, поэтому не рассчитывайте на них вдали от населенных пунктов.

Оцените статью
Совет
Adblock detector