Таблицы распиновки лямбда зондов

Диагностика неисправностей для датчика кислорода лямбда: основные принципы

Автомобили, оснащенные системой самодиагностики, могут обнаруживать неисправности, возникающие в цепи управления, и сохранять их в памяти неисправностей. Обычно это отображается через индикаторную лампу двигателя – «чек», «check engine». Память неисправностей затем может быть считана с помощью сканера через разъём OBD-2.

Для более точной диагностики через EOBD, мониторинг при компьютерной диагностике лямбда-датчика был расширен, чтобы считывать следующие пункты диагностики:

  • Разомкнутая цепь;
  • Эксплуатационная готовность;
  • Короткое замыкание на массу блока управления;
  • Короткое замыкание на плюс;
  • Обрыв кабеля и срок службы датчика кислорода лямбда.

Для диагностики сигналов от лямбда-датчика блок управления использует форму частоты сигнала. Для этого блок управления рассчитывает следующие данные:

  • Максимальное и минимальное обнаруженное значение напряжения датчика кислорода;
  • Время между положительным и отрицательным положением,
  • Лямбда-контроллер, регулирующий соотношение в топливо-воздушной смеси – богатая или бедная;
  • Определение порога лямбда-контроля,
  • Напряжение датчика и длительность периода.

Проверка состояния защитной трубки

В первую очередь необходимо изучить спецификации производителя, так как именно в инструкции изготовителя указаны условия эксплуатации, которые должны соблюдаться как основной принцип. Наряду с электронными проверками состояние защитной трубки лямбда зонда автомобиля дает важную информацию о работоспособности датчика.

Влияние неисправности кислородного датчика лямбда: причина отказа

Существует несколько причин, по которым лямбда датчик может выйти из строя:

  • Внутренние и внешние замыкания лямбда зонда.
  • Нет заземления / напряжения.
  • Перегрев зонда.
  • Нагар / загрязнение.
  • Механическое повреждение датчика
  • Использование этилированного топлива / присадок
Предлагаем ознакомиться  Какая мощность у двигателя ВАЗ-2114

Существует ряд типичных неисправностей лямбда-датчиков, которые происходят наиболее. В следующем списке приведены причины неисправностей выявленных в результате диагностики:

Неисправности лямбда датчика Причины
Защитная трубка или корпус зонда забиты остатками масла Несгоревшее масло попало в выхлопную систему, например, из-за неисправных поршневых колец или маслосъёмных колпачков
Нет доступа к эталонному воздуху, воздух не поступает. Зонд установлен неправильно, контрольное отверстие для воздуха заблокировано
Повреждение в результате перегрева Температура превысила 950 °C из-за неправильно выставленного зажигания или проблемы с регулировкой клапанов
Плохое соединение на контактах Окисление проводов датчика
Обрыв проводки Плохо проложенные провода, перетирание кабеля, укусы грызунов
Отсутствие заземления Окисление, коррозия в выхлопной системе
Механические повреждения При установке перетянут датчик. Момент затяжки превышен.
Химическое старение Частые непродолжительные поездки
Свинцовые отложения Использование этилированного топлива

Как проверить лямбда зонд осцилографом, мультиметром, тестером датчика кислорода, анализатором выхлопных газов: устранение неисправностей.

Как основной принцип, перед каждой проверкой должен проводиться визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии повреждений кабеля или разъема. Система выпуска не должна иметь утечек.

Для подключения диагностического устройства рекомендуется использовать переходной кабель. Также необходимо убедиться, что лямбда-контроль не активен в некоторых рабочих состояниях, например во время холодного запуска до достижения рабочей температуры и при полной нагрузке.

  1. Проверка лямбда зонда анализатором выхлопных газов

Одним из самых быстрых и простых тестов является измерение с помощью четырехгазового анализатора выбросов.

Процедура проверки датчика выполняется так же, как испытание на выбросы выхлопных газов. При достижении двигателем рабочей температуры, то путем снятия шланга примешивается ложный воздух в качестве переменной возмущения. В результате изменения состава выхлопных газов также изменяется значение лямбда, которое рассчитывается и отображается тестером выхлопных газов.

Предлагаем ознакомиться  Какое масло заливать в коробку переключения передач на Лада Гранта?

Для получения верных значений необходимо знать значения лямбды производителя, а также соблюдать условия подключения примешиваемого воздуха.

Однако эта диагностика датчика кислорода лямбда определяет только – работает ли лямбда-контроль. Электрический тест невозможен. При этой процедуре существует риск, что современные системы управления двигателем контролируют смесь посредством точного определения нагрузки, так чтобы λ = 1, несмотря на то, что лямбда-контроль не работает.

Неисправность кислородного датчика лямбды: симптомы

Признаками неисправности лямбда-датчика вместе или по отдельности могут быть следующие симптомы:

  • Высокий расход топлива.
  • Плохая работа двигателя.
  • Выброс едких выхлопных газов.
  • Загорается контрольная лампа двигателя – «check engine».
  • Код ошибки сохраняется даже после удаления ошибки сканером.

Подогрев лямбда зонда.

Первые лямбда-датчики не нагревались, поэтому их необходимо было устанавливать рядом с двигателем, чтобы максимально быстро достичь их рабочей температуры. В настоящее время лямбда-датчики имеют встроенную функцию предварительного подогрева. Это означает, что датчики также могут быть установлены вдали от двигателя.

Преимущества нагрева датчика лямбда:

Зонд не подвергается высокой тепловой нагрузке. Нагрев датчика позволяет достичь своей рабочей температуры в короткий промежуток, сводя к минимуму время, пока лямбда-контроль не активен. Чрезмерное охлаждение предотвращается в режиме ожидания, когда температура выхлопных газов не высока. Нагретые лямбда-датчики имеют более короткое время отклика, что положительно влияет на скорость управления.

Признаки, причины и устранение неисправностей лямбда зонда при проверке осмотром его состояния:

  1. Защитный кожух лямбда зонда сильно закопчен сажей
    Причина:
    Двигатель работает на слишком богатой смеси
    Устранение: Необходимо заменить зонд и устранить причину чрезмерно богатой смеси, чтобы предотвратить повторное загрязнение зонда.
  2. Блестящие депозиты на защитной трубе
    Причина:
    Использование этилированного топлива
    Устранение: Свинец разрушает элемент зонда. Необходимо заменить датчик и проверить каталитический нейтрализатор. Замените этилированное топливо неэтилированным топливом. Выясните какие АЗС на пути регулярных поездок продают качественное топливо.
  3. Налет белого или серого цвета на датчике кислорода
    Причина: Двигатель сжигает масло, дополнительные присадки в топливе.
    Устранение: Необходимо заменить зонд и устранить причину сгорания масла.
  4. Неправильная установка лямбда зонда
    Причина:
    Недостаточно опыта, не читал инструкцию, кривые руки. Во время монтажа необходимо использовать предписанный специальный инструмент и соблюдать момент затяжки.
    Устранение:
    Заменить лямбда датчик на новый или рабочий.
Предлагаем ознакомиться  Почему плавают обороты двигателя на холостом ходу? Причины и 8 возможных решений

6. Проверка функции нагрева лямбда зонда. Устранение неисправности.

Для проверки нагревательного элемента питания лямбда зонда можно проверить внутреннее сопротивление и напряжение питания.

Для этого отсоедините разъем от лямбда-датчика. Со стороны лямбда-датчика используйте омметр для измерения сопротивления на обоих проводах нагревательного элемента. Сопротивление должно быть от 2 до 14 Ом. На стороне автомобиля используйте вольтметр для измерения напряжения питания. Напряжение должно быть больше 10,5 V (бортовое напряжение).

При обнаружении обрыва цепи устраните неисправность. Ниже приведена таблица назначения проводов и цвета проводов датчиков лямбда в зависимости от типа.

Оцените статью
Совет
Adblock detector