Чистим карбюратор за 15 минут

Глохнет при нажатии на газ

Причин глохнущего двигателя при нажатии на педаль газа немало. Таковыми могут быть:

  • засор жиклёров ускорительного насоса;
  • неправильная регулировка ХХ;
  • засор переходной системы.

Кроме этого, причина может быть в самом трамблёре, например, из-за плохого контакта. Что касается карбюратора, то в нём нужно прочистить и продуть все отверстия, сверить маркировки жиклёров с таблицей для конкретной модификации и при необходимости установить соответствующую деталь. Затем регулируют зажигание, предварительно установив зазор на кулачках распределителя, также выполняют регулировку карбюратора (качество и количество топлива).

Для чего предназначен

Для любого карбюраторного мотора неотъемлемым узлом является карбюратор, который предназначен для приготовления оптимального состава топливно-воздушной смеси путём смешивания воздуха и горючего, а также для подачи этой смеси в цилиндры силового агрегата. Для более эффективного сгорания топлива, смешивание с воздухом должно происходить в определённых пропорциях, как правило, 14,7:1 (воздух/бензин). В зависимости от режима работы двигателя соотношение может меняться.

Замена карбюратора

Причины для снятия узла могут быть разные: замена на изделие другой модификации, ремонт, чистка. В любом случае нужно предварительно снять воздушный фильтр. Для проведения работ по замене потребуются следующие инструменты:

  • рожковый ключ на 13;
  • крестовая отвёртка;
  • головки на 8 и 10;
  • вороток;
  • маленький удлинитель.

Как поставить

Установка изделия проводится в обратной последовательности. При заворачивании гаек не следует прилагать больших усилий. Крепёж затягивают моментом 0,7–1,6 кгс. м. Дело в том, что привалочная плоскость карбюратора выполнена из мягкого металла и её можно повредить. Перед установкой узла производится замена прокладки на новую.

Предлагаем ознакомиться  Проверка регулятора и диодного моста генератора ваз 2107, как проверить мультиметром, инструкции с фото и видео

На сегодняшний день карбюраторные моторы уже не выпускаются, но автомобилей с такими агрегатами большое множество. На территории России наиболее распространёнными являются «Жигули» классических моделей. Если карбюратор правильно и своевременно обслуживать, то устройство будет работать без каких-либо нареканий.

Как часто чистить карбюратор:

Использовать специальные средства для очистки рекомендуется каждые 5000-7000 км пробега. Комплексную очистку карбюратора с демонтажем и прочисткой всех каналов, внутренних узлов и заменой фильтров производить раз в год на СТО.

Какие карбюраторы устанавливаются на ваз 2106

Несмотря на то что ВАЗовская «шестёрка» уже давно не выпускается, на дорогах встречается большое количество этих автомобилей. Их владельцы часто задаются вопросом, какой карбюратор можно поставить вместо штатного, при этом преследуются следующие цели: уменьшить расход топлива, улучшить динамические показатели автомобиля и в целом добиться оптимальных эксплуатационных характеристик.

Переходная система

Переходные системы в карбюраторе обогащают горючую смесь при переходе с режима холостого хода к работе главных дозирующих систем, при плавном нажатии на педаль акселератора. Дело в том, что при открытии дроссельной заслонки, количество воздуха, проходящее через диффузор главной дозирующей системы, увеличивается.

Разрежение хоть и создаётся, но его недостаточно для стекания топлива из распылителя главной дозирующей камеры. Горючая смесь обедняется из-за большого количества воздуха в ней. В результате двигатель может заглохнуть. Со второй камерой ситуация похожая — при открытии дроссельной заслонки необходимо обогатить топливную смесь, чтобы исключить провалы.

Признаки неисправности карбюратора

По мере эксплуатации автомобиля с карбюратором могут возникать те или иные неполадки в результате которых требуется прочистка, регулировка узла либо замена каких-либо его частей. Рассмотрим наиболее распространённые неполадки с механизмом и методы их устранения.

Предлагаем ознакомиться  Проверка и замена лямбда зонда (датчик кислорода) на ВАЗ 2114: мультиметр в помощь

Причины:

Главная причина – разбавленное топливо. Из-за примесей в горючем образуется нагар и масляная плёнка, краска и лак, которые простой водой и бытовыми моющими средствами «для посуды» не смыть. Переизбыток или некачественное масло со временем также приведут к забитой грязью и углеродистыми отложениями в топливной системе. При переизбытке масла во впускном коллекторе, оно засоряет датчики и дроссельную заслонку.

Профилактика загрязнения карбюратора:

Заправляйтесь качественным топливом на проверенных АЗС. Как минимум раз в сезон проверяйте сетчатый, топливный, воздушный фильтры. Для стабильной работы топливной и двигательной системы очищайте карбюратор 1 раз в 3 месяца.

Чем чистить:

Нельзя чистить бензином, керосином и соляркой, как советуют в быту! Отложения, засоряющие систему топлива как раз образуются из бензина. Использовать необходимо только специализированные средства для карбюратора и дроссельной заслонки – «карбы», а не универсальные очистители, в которых могут содержаться масла и силиконы – это только сильнее загрязнит детали.

Самые удобные в применении средства — аэрозоли. При очистке, благодаря давлению в баллоне, они смывают грязь и нагар. Чистить детали можно не снимая их. Также существуют средства для самоочистки системы карбюратора – жидкости-присадки в банках или канистрах. Они заливаются в топливный бак, а затем попадают в карбюратор, где удаляют отложения и грязь.

Эконостат

Эконостат обеспечивает двигатель топливом при работе на высоких оборотах и подаёт топливно-воздушную смесь в пропорциях, соответствующих оборотам. По своей конструкции эконостат состоит из трубочки с разными сечениями и эмульсионными каналами, которые расположены вверху смесительной камеры. При максимальных нагрузках мотора в этом месте возникает разрежение.

Оцените статью
Совет
Adblock detector